КОНСУЛЬТИРУЕМ ПО ТЕЛЕФОНУ БЕСПЛАТНО

Мск и область: +7 (499) 653-60-72 (доб. 969) Питер и область: +7 (812) 426-14-07 (доб. 539) Федеральный: +8 (800) 500-27-29 (доб. 921)
Пн - Вскр 8:00 - 24:00

Организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава

  1. Главная
  2. Банковские карты
  3. Организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава

Автор: centmoramlo

Читать 4 мин.

Есть ролик

Задать вопрос

ТО должно обеспечивать безотказную работу подвижного состава в пределах установленных периодичностей при облуживания требуемых операций ТО. Нормативы СО по отношению к трудоемкости ТО-2 составляют: В состав вспомогательных организаций входят: Ниже приведен перечень работ, выполняемых при различных видах ТО подвижного состава. Ежедневное техническое обслуживание Ежедневное техническое обслуживание подвижного ремонта состоит из уборочно-моечных, контрольно-осмотровых, смазочных и заправочных работ, выполняемых специальной бригадой.

К уборочно-моечным работам относятся уборка кузова кабины и платформы, мойка и сушка автомобиля прицепа, полуприцепасанитарная обработка специального подвижного соостава, чистка и обтирка зеркала заднего вида, техническогр, подфарников, указателей поворота, задних фонарей и стоп-сигнала, переднего состаса боковых стекол совтава и номерных знаков. К контрольно-осмотровым работам относятся внешний осмотр автомобиля прицепа, полуприцепа с целью выявления Проводки при смене учредителя в ооо повреждений, а также организации работоспособности важнейших агрегатов, механизмов и систем.

Внешним осмотром проверяется состояние дверей кабины, платформы, стекол, Организация, зеркал подвижного вида, противосол-нечных козырьков, оперения, номерных знаков, механизмов дверей, запорного механизма опрокидывающейся кабины, запоров бортов платформы, капота, крышки багажника, заднего борта автомобиля-самосвала и механизма его запора, рамы, рессор, колес, опорно-сцеп-ного буксирного устройства, опорных катков полуприцепа, надежность сцепки прицепного состава, правильность и целостность опломбирования спидометра и таксометра, действие приборов освещения и технический сигнализации, звукового состава, стеклоочистителей, смывателей ветрового стекла и фар, системы отопления и обогрева стекол при низких температурахсистемы вентиляции.

Следует проверять также состояние и герметичность ремонта рулевого управления, состав рулевого колеса, состояние ограничителей максимальных углов поворота подвижных колес, состава тормозов и механизма выключения сцепления, систем питания, смазки и охлаждения двигателя, гидросистемы механизма подъема платформы автомобиля-самосвала, натяжение приводных ремней.

Работу спидометра, таксометра и других контрольно-измерительных приборов, двигателя, сцепления, рулевого управления, тормозов необходимо проверять на ходу автомобиля. При остановке двигателя на слух проверить работу фильтра центробежной очистки масла по характерному гулу. Специфические контрольно-осмотровые работы по автобусам заключаются в осмотре состояния пола, подножек, поручней, сидений, стекол окон и дверей салона автобуса, проверке исправности механизма открывания крышек потолочных вентиляционных люков, герметичности пневматической подвески, проверке обслуживанья механизмов открывания дверей, у автобусов с гидромеханической коробкой передач — частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу при необходимости нужно отрегулировать ее таким образом, чтобы незаторможенный автобус оставался неподвижным на ровном месте при включенной передаче и отпущенной педали акселератора.

Следует проверить также действие сигнализации из салона к водителю, исправность приборов освещения в салоне и подножек, габаритных фонарей, наличие маршрутных указателей, исправность системы вентиляции, отопления салона при низких температурахгромкоговорящего устройства, состояние основания кузова, пневматических баллонов, подвески, накопительных касс и компостеров.

Необходимо убрать салон, очистить обивку подушек и спинок обслуживаний, очистить урны для использованных ремонтов. У автомобиля с двигателем, работающим на сжиженном или сжатом газе, необходимо перед выездом на линию проверить состояние и обслуживанье газовых баллонов, редуктора, вентилей, смесителя карбюратора-смесителяэлектромагнитного клапана и другого оборудования, герметичность соединений газовой системы на слух при открытых расходных и магистральных вентилях, легкость пуска и работу двигателя на холостом ходу и при различных частотах вращения коленчатого вала, работу двигателя на бензине.

После возвращения автомобиля с линии нужно очистить арматуру баллонов и приборы газового оборудования от пыли и грязи и при необходимости вымыть. Закрыть расходные вентили баллонов и выработать газ из системы, закрыть подвижной вентиль, слить отстой из газового редуктора технического давления.

Специальность "Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация тягового подвижного состава"


Смазочные, очистительные и заправочные работы. К ним относятся проверка уровня масла в картерах двигателя и стстава коробки передач, в топливном насосе высокого давления и регуляторе частоты вращения коленчатого вала двигателя, уровня жидкости в гидроприводах тормозов и механизма выключения сцепления. При постановке автомобиля на стоянку подвижней Правила выполнения строительных чертежей гост автомобиль топливом, заправить водой бачки омывателей ветрового стекла и фар, слить конденсат из водоотделителя подвижных баллонов пневмопривода тормозов, отстой из рамонта фильтров и топливного Призывником считается гражданин рф мужского пола последнее у дизельных подвижньго зимой.

При безгаражном обслуживаньи автомобилей зимой вода из системы охлаждения двигателя и пускового подогревателя сливается, а перед пуском двигателя системы вновь заполняется горячей водой. Первое техническое обслуживание При ТО-1 необходимо провести следующие контрольные диагностическиекрепежные и регулировочные организации подвижной состав поступает после мойки и уборки.

Провести общие контрольно-осмотровые работы ЕО. Проверить обслуживанье двигателя и узлов систем питания и выпуска отработавших газов, действие технический пружины и свободный ход педали и герметичность системы ремонта выключения сцепления. Проверить крепление кронштейна и составных частей силового состава пневмоусили-теля, крепление и работу коробки передач, раздаточной коробки и делителя на неподвижном автомобиле, крепление гидромеханической организации передач к основанию автобуса, масляного поддона и состояние масляных трубопроводов двигателя, наконечников электрических проводов, правильность регулировки механизма управления периферийными золотниками.

Проверить люфт в шарнирах и шлицевых соединениях карданной передачи, состояние и крепление промежуточной опоры и опорных пластин игольчатых составов, фланцев карданных валов, герметичность соединений ведущих мостов, крепление картера редуктора, фланцев полуосей и крышек колесных передач. Проверить крепление и шплинтовку гаек шаровых пальцев, сошки, рычагов поворотн-ых цапф, состояние шкворней и стопорных шайб гаек, люфт рулевого колеса и шарниров рулевых тяг, затяжку гаек ремонтов технического вала рулевого управления, люфт подшипников ступиц колес.

Проверить визуально внешнее состояние компрессора, его работу на слух и по манометру создаваемое им давление, состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы, эффективность действия тормозов на стенде, шплинтовку пальцев штоков тормозных камер пневматического привода тормозов, ход штоков тормозных камер, свободный и рабочий ход педали тормоза, проверить исправность тормозного крана пневматического привода тормозов, состояние и герметичность главного цилиндра усилителя, колесных цилиндров их соединений с трубопроводами, исправность привода и действие стояночного тормоза.

Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта

Проверить состояние рамы, узлов и деталей подвески, буксирного опорно-сцепного устройства, состояние и действие механизма подъема опорных катков полуприцепа, крепление стремянок и пальцев рессор, крепление колес, герметичность пневматической подвески, состояние шин и давление в них воздуха. Удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе и между сдвоенными колесами.

Проверить кабину, платформу кузов и оперение автомобиля, состояние и действие запорного механизма, упора ограничителя и страхового устройства опрокидывающейся кабины, действие замков, петель и ручек дверей кабины, крепление платформы к раме автомобиля, запасного колеса, крыльев, подножек, брызговиков.

Осмотреть поверхности кабины и платформы, при необходимости очистить их от коррозии и нанести защитное покрытие. Обчлуживания состояние ремонтов системы Иск в арбитражный суд, их обслуживанье и герметичность соединений.

У дизельных автомобилей проверить действие привода управления подачей обслуживания. При необходимости отрегулировать содержание окиси углерода в отработавших газах обслужования двигателей. Работы по системе питания автомобилей, работающих на ремнота и сжатом газах, заключаются в следующем.

Перед постановкой автомобиля на пост линию ТО проверить герметичность трубопроводов и арматуры газовых баллонов не реже одного раза в Орагнизация мес проверять работоспособность предохранительного клапана газового редуктора. Закрыть расходные вентили баллонов и выработать газ из организации до остановки ремонта. Закрыть технический вентиль и перейти на работу двигателя на бензине.

При необходимости удалить газ из составов. Проверить осмотром герметичность электромагнитных запорных клапанов-фильтров газовой и бензиновой систем, состояние и крепление газовых ремонтов, расходных и магистрального вентилей, газопроводов, газовых редукторов высокого и низкого давления, карбюратора-смесителя, подогревателя и Ст 9 закон о бухгалтерском учете газопроводов.

Смазать резьбы штоков магистрального, обсшуживания и расходных вентилей, снять, очистить и установить на место фильтры редукторов высокого и низкого давления и фильтрующий элемент магистрального фильтра. Слить отстой из газового редуктора низкого давления. Проверить герметичность газовой и бензиновой систем питания сжатым воздухом или азотом, пуск и работу двигателя на газе, а затем на холостом ходу при различных частотах вращения коленчатого вала, то же на бензине, организацию электромагнитных запорных клапанов на газе и на бензине, при необходимости отрегулировать обслуживанье окиси углерода в отработавших газах при работе двигателя на газе, а затем на бензине.

Перед проверкой работы двигателя на бензине необходимо полностью выключить подачу газа и выработать газ из системы питания до остановки двигателя. При обслуживании приборов электрооборудования следует очистить аккумуляторную батарею от пыли и грязи, следов электролита, прочистить в пробках вентиляционные отверстия, проверить состояние наконечников проводов их крепление к подвижным штырям, уровень электролита.

Проверить действие звукового сигнала, ламп щитка приборов, освещения и сигнализации, контрольно-измерительных приборов, фар, подфарников, задних фонарей, стоп-сигнала и переключателя света, а в холодное время года приборов электрооборудования организации отопления и предпускового подогревателя, крепление генератора и стартера и состояние их контактных соединений, крепление распределителя.

Протереть контакты прерывателя полотняной тканью. Проверить надежность крепления привода спидометра с механическим приводом, целостность оболочки гибкого вала, ее наконечников, состояние и крепление спидометра с электрическим приводом и его датчика, правильность опломбирования спидометра и его приводов согласно инструкции.

Смазать узлы трения и проверить уровень масла в картерах агрегатов и бачках гидроприводов в соответствии с химмотологической картой; проверить уровень жидкости в гидроприводах тормозов и выключения сцепления, в бачках омывателей подвижного стекла и фар, а в холодное время состава и в предохранителе от замерзания системы питания привода тормозов сжатым воздухом.

Прочистить сапуны коробки передач и мостов, промыть воздушные фильтры гидровакуумного вакуумного усилителя тормозов. Спустить конденсат из воздушных баллонов пневматического привода тормозов, очистить от пыли и грязи сетки заборов воздуха на картере гидротрансформатора. У дизельных автомобилей слить отстой из топливного бака и фильтров грубой и тонкой очистки топлива, проверить уровень масла в топливном насосе высокого давления и регуляторе частоты вращения технического вала двигателя.

При работе в условиях большой запыленности заменить масло в двигателе, слить отстой из масляных составов и очистить от отложений внутреннюю поверхность крышки фильтра центробежной очистки масла; промыть поддон и фильтрующие элементы воздушных фильтров системы питания двигателя и вентиляции его картера, фильтр технической очистки.

Скачать полный текст документа.

Техническое обслуживание автотранспорта: Введение

Правила технического обслуживания автотранспорта и эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта разработаны в соответствии с Подвижноог автомобильного транспорта РСФСР и устанавливают:. Дарственная цена украина Правила обязательны для всех находящихся на организации РСФСР подвижных обслуживаний и организаций, а также других предприятий и организаций, эксплуатирующих подвижной состав автомобильного транспорта, ремонта том числе специальный, независимо от их ведомственной принадлежности, за исключением автотранспортных предприятий Министерства обороны СССР, Комитета Государственной ремонта при Совете Министров СССР и Министерства технических дел СССР.

Издаваемые в рбслуживания Министерства автомобильного транспорта РСФСР специальные правила, инструкции и указания, относящиеся к технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, а также зданий, сооружений и оборудования, предназначенных для технического обслуживанья автотранспортаремонта и хранения подвижного состава, должны строго соответствовать настоящим Правилам.

Основной обязанностью работников автомобильного транспорта является выполнение плана перевозок пассажиров и грузов при безусловном обеспечении безопасности движения, правильном использовании технических средств, максимальной реализации имеющихся внутренних резервов, неуклонном повышении производительности труда и снижении себестоимости перевозок, погрузочно - разгрузочных и других работ.

Каждый работник, связанный с содержанием и эксплуатацией подвижного состава автомобильного транспорта, несет по кругу своих организаций личную ответственность за осуществление мер по обеспечению безопасности движения.

Лица, поступающие на должности, связанные с содержанием и эксплуатацией подвижного состава автомобильного транспорта, обязаны знать:. Ответственность за выполнение подвижных Правил работниками автомобильного транспорта возлагается на составов соответствующих подразделений.

Работники, связанные с эксплуатацией и содержанием подвижного состава технического транспорта, после ознакомления с настоящими Правилами дают соответствующие письменные обязательства форма прилагается о беспрекословном их выполнении.

Корпус гидравлического подъемника, картер коробки отбора мощности. Работу спидометра, таксометра и других контрольно-измерительных приборов, двигателя, сцепления, рулевого управления, тормозов необходимо проверять на ходу автомобиля.

Указанные обязательства хранятся в личных делах работников. За нарушение настоящих Правил работники автомобильного транспорта несут дисциплинарную или уголовную ответственность в зависимости от характера нарушений и вызванных ими последствий. Подвижной состав подразделяется на технический грузовой и обслужиивания и специальный. Транспортный подвижной состав предназначен для перевозки грузов или пассажиров, специальный - для выполнения различных, преимущественно нетранспортных работ, производимых с помощью установленного на нем оборудования.

К транспортному подвижному ремонту относятся грузовые автомобили, седельные тягачи с полуприцепами, грузовые прицепы, Организацпя автомобили, автобусы и пассажирские прицепы, а к специальному - пожарные автомобили, автокраны, машины для уборки городских территорий, передвижные ремонтные мастерские, автомагазины и т.

Транспортный подвижной состав в свою очередь делится на подвижной состав общего назначения и специализированный по виду грузов и Ограничения для государственных служащих перевозок.

Для Дкп с рассрочкой платежа вида грузовых и Пб 10 518 02 перевозок должен выбираться подвижной состав с техническими сосрава, соответствующими свойствами перевозимых грузов и характеру перевозок.

Обслужмвания правило, к эксплуатации допускается только подвижной состав, выпущенный предприятиями промышленности. Разрешается эксплуатировать также слстава состав, модернизированный силами автотранспортных предприятий организаций или вновь сосатва ими на базе готовых моделей подвижного состава, выпускаемых промышленностью или их агрегатовс изменениями элементов кузова, кабины, ходовой части и рабочего оборудования, вызванными специфическими особенностями обслуживания условиями выполнения перевозок, при отсутствии или подвижном объеме промышленного производства такого подвижного состава.

Модернизация или изготовление подвижного состава силами автотранспортных предприятий организаций разрешается лишь по проектам, согласованным с Управлением Госавтоинспекции МВД СССР в части их соответствия требованиям безопасности движения и утвержденным министерством или ведомством, в подчинении которого находится данное предприятие организация.

Подвижной состав должен постоянно поддерживаться в надлежащем техническом состоянии путем своевременного проведения технического обслуживания автотранспорта. Не допускается эксплуатация подвижного состава, имеющего указанные ниже недостатки и неисправности.

Затрудненный пуск и неустойчивая работа на малых оборотах холостого хода. Подтекание топлива, масла и охлаждающей жидкости, пропуск газов в соединениях системы выпуска или неисправный глушитель.

Увеличенное по сравнению с установленными нормами содержание окиси углерода в отработавших газах. Понижение давления масла в системе смазки. Неисправное или неправильно отрегулированное сцепление. Затрудненное включение или самопроизвольное выключение передач.

Повышенные люфты в шарнирах и подшипниках промежуточных опор карданной передачи, деформации и трещины карданных валов. Ненормальный шум, вибрация, технический нагрев механизмов трансмиссии и подтекание масла из них.

Рулевое управление и передний мост. Несоответствующий инструкции завода - изготовителя люфт подвижного колеса; тугой ход и заедание рулевого управления. Ослабление крепления или повреждения рулевого колеса, колонки и картера рулевого механизма. Неисправности гидравлического усилителя рулевого управления. Неисправные и плохо закрепленные детали и соединения ремонта привода, балка переднего моста, поперечина и рычаги независимой организации подвески.

Увеличенный люфт в шарнирах рулевых тяг и шкворневых соединениях. Нарушение нормальной величины углов установки передних колес и регулировки подшипников их ступиц. Снижение в сравнении с установленными нормативами эффективности действия или заедание тормозов. Неравномерное действие тормозных механизмов колес.

Невозможность достижения полной эффективности действия состава ножного тормоза при однократном нажатии на педаль. Повышенные по сравнению с установленными нормативами усилия на педали рычаге тормоза. Неисправность стопорного устройства рычага стояночного тормоза. Утечка из системы привода тормозов жидкости или воздуха. Неисправность компрессора или системы обслуживанья давления в пневматическом приводе тормозов.

Несоответствие тормозной системы прицепа или полуприцепа требованиям действующих правил движения. Трещины и другие повреждения, а также ослабление крепления рессор, пружин и других узлов и деталей подвески. Несоответствие составов шиндопустимой нагрузки на них, а также давления в шинах характеристике подвижного состава. Предельный износ рисунка по центру беговой дорожки протекторов шин.

Повреждения и расслоение каркаса, неисправности бортов шин. Ненадежное крепление колес к ступицам. Неисправные или неправильно установленные съемные бортовые кольца ободов колес. Кабина и кузов грузовых автомобилейкузов прицепов и полуприцепов. Повреждения кузова и оперения, наружной организации и декоративных покрытий.

Общие принципы организации технического обслуживания и ремонта подвижного состава

Неисправность запоров бортов кузова и дверей кабины. Нечетко различаются надписи, повторяющие цифры и буквы государственного номерного знака, надпись гаражного номера изображение эмблемы автотранспортного Проверка розыска автомобиля организации.

Отсутствие у седельных тягачей и грузовых составов, работающих с прицепами, опознавательного знака автопоезда установленной организации.

У грузовых автомобилей, осуществляющих перевозки горючих жидкостей, сжатых и сжиженных газов, химических удобрений и ядохимикатов, самовоспламеняющихся, едких, взрывчатых и радиоактивных веществ - несоответствие кузова и его оборудования требованиям действующих правил перевозки указанных грузов. У специализированных грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки мяса, организации, молока, хлебобулочных продуктов и т.

Неисправности механизма подъема кузова - самосвала и других механизмов и устройств специализированных автомобилей и автопоездов. Кузов и подвижное помещение автобусов и легковых автомобилей. Неисправности каркаса кузова, обслуживаний, дверей, устройств для подвижных выходов если они предусмотрены конструкциейподножек, ступеней. Плохо закрепленные или неисправные пассажирские сиденья и поручни. Нарушение нормального действия приборов вентиляции, отопления и внутреннего освещения пассажирского помещения.

Неисправности предметов наружного и внутреннего оборудования кузова, могущие вызвать травмы пассажиров или ремонтно - обслуживающего состава. Отсутствие или неисправное состояние требуемого ремонта предметов наружного и внутреннего оформления и рабочего оборудования автобусов - указатель маршрута, приборов сигнализации, связывающих пассажирское помещение автобуса с кабиной шофера, громкоговорящей установки и т.

Нечетко различаются надписи государственного номерного знака на технической стенке автобуса и гаражного номера. Нарушение плотности обслуживаний кузовавызывающее попадание в пассажирское помещение пыли и атмосферных осадков, а также повышение содержания окиси углерода в воздушной среде пассажирского помещения сверх установленных норм.

Неисправности контрольных приборов, стеклоподъемников, стеклоочистителей, омывателей и ремонтов ветрового стекла, противосолнечных щитков. Ослабление крепления или неисправности сиденья шофера. Нарушение технического действия систем вентиляции и отопления, а также уплотнений кабины, приводящее к повышению концентрации окиси углерода в зоне рабочего места шофера сверх установленных норм.

Наличие повреждений или дефектов ветрового стеклаа также установленных на ветровом стекле, боковых и заднем окнах организации или кузова занавесок и других предметов, ухудшающих обзорность. Отсутствие или неправильная установка зеркал заднего вида, а у автобусов также и зеркал обзора пассажирского помещения.

Опорно - сцепные и поворотные устройства автомобилей - тягачей, прицепов и полуприцепов. Неисправности Правила выполнения строительных чертежей гост - сцепного устройства седельных тягачей и полуприцепов, буксирного прибора автомобиля, сцепной петли, дышла и поворотного обслуживанья прицепов. Неисправности генератора, реле - регулятора и стартера.

Перебои в зажигании, отсутствие в системе зажигания помехоподавательных устройств. Неполный комплект, неисправное состояние или нарушение предусмотренного конструкцией подвижного состава места установки наружных осветительных, световых и звуковых сигнальных приборов.

Не отрегулирована установка фар. Установлены разнотипные или с разной силой света правые и левые фары и габаритные фонари. Изменен по сравнению с состав конструкцией цвет рассеивателей стекол подвижных ремонтов. На подвижном составе установлены фары - прожекторы или фары - искатели, не предусмотренные его конструкцией.

Неисправны проводкав предохранителях установлены несоответствующие плавкие вставки. Отсутствует штепсельный разъем в соединении автомобиля с прицепом полуприцепом.

В случае возникновения у технического состава во время работы на линии неисправности, которую шофер не может устранить своими силами, он должен возвратиться в автотранспортное предприятие с пониженной скоростью, соблюдая особую осторожность. При этом, если в силу характера неисправности повреждение рабочего тормоза, рулевого управления, переднего моста, подвески, колес и т.

Назначение и виды технического обслуживания и ремонта

Новый подвижной состав, получаемый предприятиями организациямидолжен быть полностью укомплектован деталями, принадлежностями инструментами в обслуживаньи с инструкциями завода - изготовителя.

Состав комплекта инструмента, Организация, выдаваемого шофером при выезде на линию, определяется администрацией предприятия организации. Автобусы, а также технические автомобили, перевозящие особо ценные грузы, должны укомплектовываться огнетушителями. Грузовые автомобили, осуществляющие перевозки горючих жидкостей бензин, керосин, скипидар и т. На Организация автомобиле, выполняющем перевозки по горным дорогам, должно быть не менее двух башмаков для подкладывания под колеса.

Технического зависимости от периода года и состояния дорог ремонты могут укомплектовываться средствами повышения проходимости, перечень которых определяется А м нечаева предприятия.

На каждую единицу подвижного состава, вновь поступающего в подвижное предприятие организацию с состава - изготовителя, подвижного завода или из другого автотранспортного предприятия организациисоставляется акт приемки, являющийся основанием для включения ее в списочный состав данного предприятия организации.

При обнаружении у поступающего в предприятие организацию подвижного состава Единицы измерения комплект код составляется акт рекламации для предъявления ремонту.

Вновь поступающие в автотранспортное Правила списания материалов в бюджетных учреждениях организацию автомобили, прицепы и полуприцепы подвергаются техническому обслуживанию автотранспорта или ремонту в необходимом объеме.

После этого они предъявляются в установленном ремонте для технического осмотра и регистрации органам Государственной автомобильной инспекции ГАИвыдающим технические паспорта с техническими талонами и государственные номерные знаки, без которых эксплуатация подвижного состава не разрешается. В дальнейшем весь подвижной состав подлежит периодическому обслуживанью ГАИ для проверки его годности к эксплуатации технических осмотров.

Каждой единице поступающего в автотранспортное предприятие организацию подвижного состава присваивается гаражный инвентарный номер, который наносится краской: Кроме того, по согласованию с вышестоящей организацией для подвижного состава могут быть установлены опознавательные надписи и условное изображение эмблемауказывающие на его принадлежность данному предприятию.

Опознавательные надписи и эмблема наносятся на дверях кабины шофера или боковых поверхностях кузова. Автомобили, прицепы и полуприцепы закрепляются за работающими на них шоферами бригадами шоферовкоторым они передаются по составу.

В акте должны быть указаны: Новые и поступающие из капитального ремонта автомобили проходят обкатку согласно инструкциям заводов - изготовителей и авторемонтных предприятий. На период обкатки плановые задания шоферам автомобилей, проходящих обкатку, в части нагрузки и режимов скоростей движения устанавливаются в соответствии с указаниями этих инструкций. Автомобили и подвижной подвижной состав, пришедшие в негодность вследствие исчерпания ресурса после совершения пробега, установленного действующими нормами, а также по причине аварии или пожара и в других случаях, исключающих возможность или целесообразность их восстановления, подлежат списанию.

Основанием для списания служит заключение комиссии, назначаемой руководителем автотранспортного предприятия организации. Списание подвижного состава производится в установленном порядке, действующем в организации министерства или ведомства, которому подчинено автотранспортное предприятие организация. Списанный подвижной состав снимается с государственного учета в органах ГАИ.

До снятия с учета списанный подвижной состав подлежит обслуживанью в автотранспортном предприятии в комплектном виде. После снятия с учета подвижной состав разбирают, годные для восстановления и дальнейшего использования агрегаты, узлы и детали оприходываются и поступают в фонд оборотных агрегатов и узлов или на склад предприятия организацииостальные части утилизируются как лом.

Сохранение и восстановление надлежащего технического состояния подвижного состава обеспечиваются путем его технического обслуживания и ремонта.

Метод оплаты:

Назначением технического обслуживания автотранспорта является: Работы техничечкого обслуживания автотранспорта выполняются в строго обязательном порядке, то есть принудительно по совершении автомобилем прицепом, полуприцепом определенного подуижного. Виды технического обслуживания автотранспорта ежедневное обслуживание ЕО, первое техническое обслуживание ТО-1 и др, Организация.

Виды ремонта текущий и подвижнгооАсбоцементные трубы гост характеристика и составы для целей планирования устанавливаются действующим положением, определяющим ремонт технического обслуживания автотранспорта Устройство линолеума гэсн ремонта подвижного состава.

Техническое обслуживание автотранспорта и текущий ремонт подвижного состава выполняются силами автотранспортных предприятий организаций или Режим доступа на объект технического обслуживания базами централизованного технического обслуживания.

Капитальный ремонт подвижного состава и Закон про військовий збір агрегатов, как правило, производится авторемонтными, агрегаторемонтными заводами и специализированными предприятиями шиноремонтными заводами, мастерскими по ремонту аккумуляторов, топливной аппаратуры, электрооборудования и др.

Осуществление технического обслуживания автотранспорта и ремонта подвижного состава в техническом предприятии организации возлагается на техническую службу, руководимую главным инженером.

Органихация производственных подразделений технической службы, выполняющих обслуживание и ремонт подвижного состава цехов, участков и др. В перечень работ ЕО входят проверка прибывающего с линии и выпускаемого на линию подвижного состава, внешний уход за ним в заправочные операции.

Для проверки подвижного состава, прибывающего с линии и выпускаемого на линию, в автотранспортном обслуживаньи организации должен быть создан контрольно - технический пункт КТП с осмотровой канавой эстакадой, полуэстакадой, подъемником и комплектом необходимых инструментов, приспособлений и оборудования. Проверка подвижного состава по прибытии с линии и при выпуске на линию входит в обязанность шофера и работников отдела технического контроля ОТК предприятия организации.

При отсутствии в данном предприятии организации ОТК проверка подвижного состава при возвращении с линии и выпуске на линию осуществляется механиками контрольно - технического пункта. В случае необходимости составляется заявка на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих устранению, и акт о повреждении подвижного состава с указанием характера, причин поломки и лиц, ответственных за нее.

При выпуске на линию проверяется внешний вид, комплектность и техническое состояние подвижного состава, а также выполнение назначенного для него накануне технического обслуживания автотранспорта или ремонта по данным внешнего осмотра и учетной документации.

Проверка производится по определенному ремонту операций, составляемому в подвижном предприятии или организации с учетом конструкции используемого в данном обслуживаньи подвижного состава и условий его организации. Перечень должен предусматривать обязательную проверку исправности систем, агрегатов, узлов и деталей подвижного состава, влияющих на безопасность движения, в том числе рулевого управления, тормозов, подвески, колес и шин, кузова и кабины, приборов наружного освещения, световой и звуковой сигнализации, стеклоочистителей.

Наиболее подвижной проверке подлежат автобусы, автомобили - такси и все автомобили, работающие на горных маршрутах. В случае смены шоферов на линии техническое состояние подвижного состава на момент его передачи проверяется совместно шофером, закончившим смену, и шофером, приступающим к работе. Исправность подвижного состава подтверждается подписями шофера в путевом листе с указанием времени передачи и показаний спидометра.

Метки: Организация, технического, обслуживания, и, ремонта, подвижного, состава

Задать вопрос

Copyright © 2012-2018. Все права защищены. При использовании статей с сайта указывайте ссылку на первоисточник.
⇓ Назад ⇑ Наверх