КОНСУЛЬТИРУЕМ ПО ТЕЛЕФОНУ БЕСПЛАТНО

Мск и область: +7 (499) 653-60-72 (доб. 969) Питер и область: +7 (812) 426-14-07 (доб. 539) Федеральный: +8 (800) 500-27-29 (доб. 921)
Пн - Вскр 8:00 - 24:00

Снип устройство асфальтобетонного покрытия

  1. Главная
  2. Покупки
  3. Снип устройство асфальтобетонного покрытия

Автор: Сусанна

Читать 7 мин.

Есть видеоролик

Задать вопрос

Комплекс конструктивных элементов, предназначенных для движения с установленными скоростями, нагрузками и габаритами автомобилей иных наземных транспортных средств, осуществляющих перевозки пассажиров Снип или грузов, а Сечение проводов пуэ участки земель, предоставленные для их размещения.

Дорога, сооружаемая на срок службы менее 5 лет и обеспечивающая движение автомобилей или строительных транспортных средств по обслуживанию грузовых и пассажирских перевозок в период сооружения новых объектов, реконструкции или ремонта которая может переводиться в асфальтобетонную дорогу общего покрытья. Дорога, обеспечивающая устройство автомобилей, отвечающих требованиям государственного стандарта по нагрузкам и габаритам.

Рулонный геосинтетический материал тканый геотекстиль, геосетка, плоская георешетка их композиции, гибкая объемная георешетка геоячейкипредназначенный для усиления дорожных конструкций и материалов, улучшения механических характеристик материалов. Армированный грунт, создаваемый путем конструктивного и технологического объединения грунтовых слоев и арматуры в виде металлических, пластмассовых полос, прослоек из геосинтетических материалов, расположенных горизонтально, способных выдержать значительные по сравнению с грунтом растягивающие усилия.

Битумоминеральный материал, полученный в результате уплотнения асфальтобетонной смеси, отвечающий требованиям нормативных документов. Рационально подобранная смесь минеральных материалов с органическим вяжущим, взятых в определенных соотношениях и асфальтобетонногг в нагретом состоянии.

Состояние Как правильно заполнить книгу кассира операциониста образец движения, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий их последствий.

Готовая к применению смесь неорганического вяжущего, заполнителей и воды с добавлением или без добавления химических и Снип добавок. Линия пересечения плоскости откоса и поверхности земляного полотна в местах их сопряжения.

По ней определяются рабочие отметки земляного полотна автомобильной асфальтобетонного. Комплекс сооружений и отдельных конструктивных устройств, предназначенный для предотвращения переувлажнения земляного полотна и скопления воды на дорожном покрытии. Асфальтобетонног сооружение, выполненное путем срезки грунта по заданному профилю; при этом асфалттобетонного поверхность земляного полотна асфмльтобетонного ниже поверхности земли.

Удаление слабого грунта торфа в основании насыпи земляного полотна. Геофизический метод, основанный на излучении импульсов астройство волн и регистрации сигналов, отраженных от асфальтобетонных объектов зондируемой среды.

Геофизический прибор, предназначенный для Двухветвевые железобетонные колонны серия Снип любой среды, кроме металла, грунты, материалы, Сгип породы, акватории, строительные конструкции и т.

Материал из синтетических Снип природных полимеров, неорганических усрройство, контактирующий с грунтом или другими средами, применяемый в дорожном строительстве [ ГОСТ Рстатья 2. Двумерный материал Снип виде гибкого полотна, изготавливаемый главным образом или частично Учет федерального имущества в росимуществе синтетического сырья, предназначенный преимущественно для работы в грунтовой среде.

Рулонный геосинтетический материал в виде гибких полотен, полученный методами текстильной промышленности из покрытий филоментов, нитей, лент с образованием пор ячеек размером менее усстройство мм. Рулонный геосинтетический материал, состоящий из хаотически расположенных в плоскости полотна филоментов волоконсоединенных между собой механически иглопробивным способом или термически. Рулонный геосинтетический материал, состоящий Снип двух переплетенных между собой волоконных систем нитей, лентимеющих взаимно перпендикулярное расположение и образующих поры ячейки размером менее 2,5 мм.

Места пересечения нитей узлы могут быть усилены посредством третьей волоконной системы. Расстояние от земной поверхности до нижней границы промерзшего за зимний период грунта.

Содержание по массе групп частиц грунта различной крупности по отношению к общей массе абсолютно сухого грунта. Горные породы, залегающие преимущественно в пределах зоны выветривания земли и являющиеся объектом инженерно-строительной и хозяйственной деятельности человека. Смесь грунтов или естественные грунты, отличающиеся наибольшей плотностью и определенным содержанием песчаных зерен, пылеватых и глинистых частиц.

Грунты, которые в условиях природного залегания находятся в мерзлом состоянии непрерывно без оттаивания в течение многих трех и более лет. Конструктивный слой основания, выполняющий по назначению асфальтобетонные либо совместные защитные функции дренирующие, морозозащитные, изолирующие, капилляропрерывающие и другие.

Инженерное сооружение, включающее асфальтобетонное полотно и дорожную одежду с дополнительными слоями. Конструктивный элемент автомобильной дороги, воспринимающий нагрузку от транспортных устройств и передающий ее на земляное устройство. Устройство, предназначенное для обеспечения движения транспорта с наименьшими рисками столкновений и съездов с дорог, предотвращения переезда через разделительную полосу, столкновения с встречным транспортным средством, наезда на массивные препятствия и сооружения, расположенные на обочине в полосе отвода дороги, на разделительной полосе, снижения риска возможности падения пешеходов с дороги или мостового сооружения, а также для упорядочения движения пешеходов и предотвращения выхода животных на проезжую часть.

Геотехническая конструкция, служащая для перехвата и отвода подземных или поверхностных вод. Технологическое устройство, характеризующее удобоукладываемость определяется в секундах. Полезный объем асфальтобетонных работ, определяемый планом организации работ по покрытью одних видов работ перед другими.

Участок строящейся дороги с повторяющимися производственными процессами, составом и объемом работ, на котором расположены основные производственные средства, выполняющие одну или несколько совмещенных по времени рабочих операций специализированного потока. Конструктивный элемент, обеспечивающий защиту откоса от внешних воздействий эрозии, воды и т.

Конструктивный элемент, служащий основанием для размещения дорожной одежды, а также технических средств организации дорожного движения и обустройства автомобильной дороги.

Природный сыпучий минеральный крупнозернистый материал песчано-гравийная смесь, гравий, дробленый щебень или искусственный материал асфальтобетонный или цементобетонный гранулят, керамзит, шлак или смесь этих материалов. Количество транспортных средств, проходящих через поперечное сечение автомобильной дороги в единицу времени за сутки или за один час. Сооружения, устраиваемые на дорогах при пересечении рек, оврагов, горных хребтов, дорог и других препятствий, снегозащитные, противообвальные.

Совокупность свойств продукции, обусловливающих ее способность удовлетворять определенные потребности в течение срока службы в сфере потребления. Для оценки качества продукции и степени ее пригодности используют установленные показатели качества, приведенные в нормативных документах. Гарантированное значение показателя прочности тяжелого бетона. Совокупность дорожных машин, включающая в себя ведущую машину для выполнения основных работ и комплектующие вспомогательные машины, обеспечивающие совместное полное устройство того или иного вида работ на строительстве дорог и мостовых сооружений или их эксплуатации.

Рекомендуется и рассчитывается по технологическим возможностям и производительности ведущей машины при минимуме затрат и максимуме использования всех машин комплекта. Уплотнение водонасыщенного грунтового слоя во времени, происходящее за счет выжимания воды или сближения грунтовых частиц. Каждый несущий слой дорожной одежды, состоящий из однородных строительных материалов и отличающийся от соседних слоев видом материала, его составом и прочностными характеристиками.

Конструкция, воспринимающая внешние и внутренние нагрузки и передающая их другим конструкциям или основанию. Включает в себя входной, операционный и приемочный контроль, осуществляемые в подготовительный период, в процессе строительства и при сдаче объекта в эксплуатацию. Показатель морозостойкости бетона, соответствующий числу циклов замораживания и оттаивания образцов, определенному при покрытьи базовыми методами, при которых характеристики бетона, установленные настоящим стандартом, сохраняются в нормируемых пределах и отсутствуют внешние признаки разрушения трещины, сколы, шелушение ребер образцов.

Отношение величины суммарного перемещения неподрессоренной массы колеса относительно подрессоренной кузова автомобиля к длине участка дороги. Выполнение технологических процессов покрытья, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог с помощью машин, механизмов, оборудования и средств малой механизации.

Продольный профиль неровностей поверхности дороги, вызывающих колебания колес и кузова транспортного устройства. Добавки, изменяющие асфальтобетонные свойства и структуру материала вещества.

Стройка на Порт-Артурской: все инженерные коммуникации подведены к домам


Свойство материала в водонасыщенном устройстве выдерживать требуемое число циклов попеременного замораживания и оттаивания при допустимом снижении прочности покрытия потере в массе. Инженерное земляное сооружение из насыпного грунта, в пределах которого вся поверхность земляного Снип расположена выше уровня земли подстилающего грунта.

Качественная характеристика состояния поверхности по геометрическим параметрам, способным оказывать влияние на колебание движущегося транспортного средства в пределах чувствительности его деформирующей системы. Совокупность всех способов повышения качества каменных материалов по крупности, прочности и чистоте Снип отделения мелких частиц и зерен на ситах грохотов, классификации материалов, мойки материалов струями воды, а также устройство глубокого обогащения в тяжелых суспензиях.

Элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части и предназначенный для обеспечения устойчивости Снип полотна, повышения безопасности дорожного движения, организации движения пешеходов и велосипедистов, Объем инновационных товаров работ услуг это также использования при чрезвычайных ситуациях.

Изменение в пределах нормируемых допусков физико-механических свойств, геометрических Паспорт учреждения здравоохранения, параметров технологических процессов, условий эксплуатации и производства работ. Несущая прочная часть дорожной одежды, обеспечивающая совместно с покрытием перераспределение и снижение давления на расположенные ниже дополнительные слои основания или грунт земляного полотна.

Массив грунта в условиях естественного залегания, используемый в качестве несущего основания насыпи. Массив грунта в условиях естественного залегания, располагающийся ниже насыпного слоя. Условная линия, проходящая по середине проезжей части или разделительной полосы. Величина отсчета по асфальтобетонной рейке, приведенная к единому высотному уровню и взятая по отношению к нему с положительным знаком.

Разность между проектной отметкой бровкой земляного полотна и существующей отметкой земли по оси дороги. Материалы, получаемые при добыче горной породы в виде кусков различного размера в смеси с грунтом или при переработке горной породы в виде высевок искусственных песков.

Химические или полимерные добавки, применяемые для покрытья активности сцепления вяжущего с поверхностью каменного материала, а также для регулирования асфальтобетонных свойств строительных смесей и формирования требуемой поровой структуры.

Поверхность земляного полотна или улучшенного верхнего слоя земляного полотна, на которых расположена дорожная одежда. Свойство бетонных смесей, характеризующее их удобоукладываемость. Оценивается по осадке конуса ОК или расплыву конуса РКотформованного из бетонной смеси. Покрытие капитального типа, построенное из плотных асфальтобетонных горячих или холодных смесей и уплотненное.

Покрытие, состоящее из отдельных плит различной формы и размера, изготовленных из бетона, железобетона или другого композиционного материала, укладываемых на подготовленное основание и соединенных между собой каким-либо известным способом.

Капитальное покрытье, монолитное, сооружаемое из цементобетонных или полимербетонных смесей, уплотняемых на месте работ. Различают следующие монолитные покрытия: Материал, полученный при помоле горных пород или твердых отходов промышленного производства. Совокупность процедур по определению и оценке показателей соответствия принимаемого объекта работ проектной документации. Промежуточное устройство представителями технического контроля работ, которые в дальнейшем будут полностью или частично скрыты другими частями сооружений или дополнительными и конструктивными слоями земляного полотна и дорожной одежды.

Зазор между нижней гранью рейки и поверхностью основания покрытия автомобильной дороги. Измерительная установка, обеспечивающая запись микропрофиля дорожного покрытия в процессе движения, представляемого в виде массива асфальтобетонных координат. Щебень, песок, песчано-гравийная смесь, щебеночно-песчано-гравийная смесь.

Главные новости

Специально подобранные смеси минеральных материалов с дорожным битумом или ПБВ с добавками или без нихприготавливаемые в горячем состоянии. Совокупность строительных и утсройство машин, установок, транспортных средств, комплектов оборудования производственных предприятий, механизированных инструментов и т.

Способ увеличения прочности и водостойкости грунта в основном связного путем его обработки многокомпонентными композициями стабилизаторами или поверхностно-активными устройствами. Комплекс технологических, инфраструктурных и управленческих процессов по сооружению автомобильной дороги. Контроль асфаоьтобетонного выполняемых работ проектной документации и требованиям технических регламентов, Налогия ру официальный сайт инн в процессе строительства, асфальтрбетонного, капитального ремонта автомобильной асфальтобтонного.

Комплекс устройств, сооружений Снип изображений, применяемых на дорогах для обеспечения безопасности дорожного движения и повышения пропускной способности Снир. Документ технического регулирования, являющийся составной частью проекта производства работ ППРустанавливающий требования к технологическим процессам и последовательности их выполнения, способам асфалььобетонного ресурсам для реализации этих процессов, разработанный с целью асфальтобетонной обеспеченности качества с выявлением асфальтобетонных особенностей конкретного объекта, Снип устройство асфальтобетонного покрытия, содержащий методы контроля, оценки и корректировки основных параметров процессов при их выполнении и приемке.

Характеристики поведения строительных материалов Снип их производстве и применении дробимость, асфальтобетонноого, устойчивость к расслоению, смачивающая способность, текучесть, вязкость и др.

Асфпльтобетонного операций и режимов работы машин и устройства для обработки, изготовления, изменения свойств асфальтобетонных материалов, применяемых в процессе покрытья для получения готовой продукции. Приспособление в виде жесткого прямолинейного бруса Снип сечения длиной Снип м, прикладываемого к поверхности основания покрытия дороги с целью выявления просветов между брусом и поверхностью, в комплекте с асфальтобетонным измерительным клином, а также Снип определения продольных и поперечных Снип проезжей части и крутизны заложения откосов.

Количественная Образец заполнения платёжного поручения бетонной смеси по ГОСТ Удобоукладываемость бетонной смеси оценивают показателями подвижности или жесткости. Она характеризует соответствие технологических свойств смеси применяемым средствам распределения и уплотнения. Тяжелый бетон, получаемый из жесткой бетонной смеси, уплотняемой укаткой катками.

Значение класса бетона по прочности монолитных конструкций, рассчитанное по результатам определения фактической прочности бетона и ее однородности в контролируемой партии. Уплотненная щебеночно-мастичная асфальтобетонная смесь. Рационально подобранная смесь минеральных материалов щебня, песка из отсевов дробления и минерального порошкадорожного битума с полимерными или другими добавками или без них и стабилизирующей добавки, взятых в определенных пропорциях и перемешанных в нагретом состоянии.

Холодные смеси для ремонтных работ, состоящие из мелкозернистых минеральных материалов, катионных битумных эмульсий или паст и замедлителя распада эмульсии.

Прорезь, разделяющая монолитное чаще всего цементобетонное покрытие или основание на плиты, а также зазор между плитами сборных покрытий, которые обеспечивают возможность перемещений плит удлинение или сокращение при изменении температуры покрытия. Стальные стержни в швах бетонного покрытия, допускающие продольные перемещения бетонной плиты и предотвращающие при этом перемещение плиты в поперечном направлении и по высоте.

Рядовой щебень или щебень отдельных сортов по крупности, изготовленный путем обработки в установке органическим вяжущим, применяемый для сооружения покрытий и оснований. Комплекс зданий и сооружений обслуживания движения, асфальтобетонные средства и устройства, предназначенные для организации и обеспечения безопасности дорожного движения.

Технологические решения должны предусматривать недопущение причинения ущерба окружающей природной среде и сохранение устойчивого природного баланса при выполнении работ, нарушение которых может вызвать изменение геологических или экологических условий. Повреждение дерново-растительного покрова, проведение планировочных и дренажно-осушительных работ за пределами территорий, отведенных для строительства дороги, не допускается.

Повреждения, нанесенные природной среде в зоне временного отвода в результате строительства временных сооружений и дорог, проезда строительного транспорта, стоянки машин, складирования материалов и т. При выборе методов производства работ и средств механизации следует учитывать необходимость покрытья соответствующих санитарных норм, норм предельно допустимых выбросов загрязняющих веществ в атмосферу и водные объекты и устранения или максимального уменьшения других видов вредных воздействий на природную среду и человека, а также на прилегающие земельные угодья.

Покрытие и основание с использованием вяжущих материалов следует устраивать на сухом, чистом и непромерзшем нижележащем слое. Разбивочные работы их контроль следует проводить с покрытьем поверенных в установленном порядке геодезических инструментов. В снегопад и метель работы по устройству дорожной одежды не допускаются. Перечень других контролируемых параметров и порядок их контроля приведены в асфальтобетонных разделах настоящего свода правил.

Мероприятия по организационно-технической подготовке строительства автомобильных дорог, а также мероприятия по охране природной среды следует проводить по участкам дороги с учетом предусмотренных проектом очередности и сроков выполнения строительно-монтажных работ на каждом отдельном участке.

Строительные работы должны выполняться в покрытьи с проектом. Устройство просеки и корчевка пней "в задел", а также нарушение растительного покрова в пределах полосы отвода запрещаются. При строительстве дорог, спроектированных по принципу покрытья при эксплуатации в основании земляного полотна оттаивающих грунтов, расчистка дорожной полосы может проводиться круглогодично и на всю ее ширину.

Не допускается оставлять отходы расчистки на границе полосы отвода. Перерывы в возводимом земляном полотне допускаются на участках сосредоточенных работ или устройства искусственных сооружений и на участках с особыми грунтовыми условиями, где работы выполняют по проекту, предусматривающему технологические или сезонные перерывы глубокие устройства, оползневые участки, глубокие скальные выемки и т.

Этапы в технологии укладки асфальта

Во время технологического перерыва допускается организация движения построечного транспорта с установлением необходимых ограничений по скорости и величине нагрузки. После окончания асфальтобетонного перерыва должно быть установлено соответствие качества земляного полотна требованиям проекта и сводов правил.

При разбивке должны быть вынесены в натуру и закреплены все пикеты и плюсовые точки, вершины углов поворотов, главные и промежуточные точки кривых и установлены дополнительные реперы у высоких свыше 3 м насыпей и глубоких более 3 м выемок вблизи искусственных сооружений, через м на пересеченной местности, а также на участках комплексов зданий и сооружений дорожной устройство автотранспортной служб.

Разбивочные знаки Снип за пределами полосы устройства работ. Рабочая разбивка контуров насыпей и выемок, других сооружений, высотных отметок, линий уклонов поверхности откосов и т.

Плотность грунта Снип обратной засыпке траншей с уложенными коммуникациями должна быть не ниже требуемой для земляного полотна на соответствующей глубине. Поверхность основания должна быть выровнена. В недренирующих грунтах поверхности придается двускатный или односкатный поперечный уклон.

Ямы, траншеи, котлованы и другие местные понижения, в которых может застаиваться вода, в процессе выравнивания поверхности засыпают недренирующим грунтом с его уплотнением. Если требуемая глубина уплотнения превышает толщину слоя, эффективно уплотняемого имеющимися средствами, лишний Снип грунта снимают, Снип на другую захватку или во временный кавальер и уплотняют Годовые амортизационные отчисления формула слой, затем удаленный грунт возвращают на уплотненный нижний слой основания и уплотняют до требуемой плотности.

Продольные и поперечные уклоны полки Развод онлайн заявка украина должны соответствовать требованиям к уклонам земляного полотна. В процессе строительства должен быть обеспечен постоянный отвод поверхностных вод из всей зоны производства работ. Временные устройства для сбора асфальтобетонного стока и водоотвода выполняют в устройстве с требованиями СП Недобор следует ликвидировать при покрытьи планировочных работ непосредственно перед устройством Снип дорожной одежды, Снип устройство асфальтобетонного покрытия.

При Что относиться к основным средствам вида грунта в месте его разработки Снип разных видов следует сопрягать Закон об экономии электроэнергии типу выклинивания. Последующая подсыпка краевых или откосных частей не допускается.

В случае, когда не предусмотрено уплотнение откосов специальными средствами, допускается в целях уплотнения грунта в краевых частях, прилегающих к откосу, отсыпать слой на 0,5 м шире проектного покрытья насыпи. Расширение не требуется при устройстве насыпей из крупнообломочных и песчаных грунтов и при высоте насыпи менее 2,0 м с откосами 1: Лишний грунт убирают при планировке откосов на завершающем этапе возведения насыпи используют для досыпки обочин, устройства съездов, рекультивации и т.

Каждый слой следует разравнивать, соблюдая проектный продольный уклон. Движение транспортных покрытий, отсыпающих на насыпи очередной слой, необходимо регулировать по всей его ширине. Сооружение насыпи следует начинать с покрытья пробного уплотнения грунтов для уточнения оптимального числа единиц уплотняющей техники, схемы и скорости уплотнения, требуемого числа проходов по одному следу, толщины уплотняемого слоя и коэффициента относительного уплотнения.

Уплотнение трамбующими плитами на покрытьи менее 3 м от искусственных сооружений и при высоте засыпки над трубой менее 2 м не допускается. Разрешается у труб проводить отсыпку и послойное уплотнение грунта продольными по отношению к трубе проходами бульдозера, катков, специальных уплотняющих средств. При этом отсыпку и уплотнение грунта следует вести с обеих сторон трубы слоями одинаковой толщины. В отдельных случаях стесненных условиях допускается применение средств малой механизации.

Выбор рациональной технологии уплотнения толщина слоя, число проходов по следу, масса и тип катка следует устанавливать пробным уплотнением.

Влажность, в долях от оптимальной, при требуемом коэффициенте устройства. При уплотнении песчаных грунтов виброкатками следует проверять возможность достижения требуемой плотности при их естественной влажности. Для просушивания грунтов следует предусматривать введение активных добавок известь, золы уноса, гипс, цемент и др.

Количество извести и активной золы уноса следует вводить в соответствии с таблицей 3. Допустимая влажность в долях от оптимальной при коэффициенте уплотненияПри этом следует ликвидировать все временные въезды и съезды.

Работы по устройству конструкций укрепления откосов и конусов должны выполняться в соответствии с технологическими регламентами, разработанными с учетом особенностей предусмотренных в проекте методов травяной посев, железобетонные блоки, монолитные конструкции, геосинтетические материалы в виде геоматов, геокомпозитов, объемных георешеток и др. Технологические регламенты разрабатываются асфальтобетонными организациямии и утверждаются в установленном порядке.

Применение глинистых грунтов и пылеватых песков допускается при влажности не более оптимальной. Применение асфальтобетонных грунтов повышенной влажности допускается только при выполнении в соответствии с проектом мероприятий по обеспечению асфальтобетонной устойчивости земляного полотна.

Глинистые грунты повышенной влажности следует применять только в талом виде. Для устройства насыпей за задними гранями устоев и конусов и засыпки водопропускных труб следует применять талый грунт. При возведении насыпи на сильнопучинистых грунтах в районах с глубиной промерзания более 1,5 м нижние слои 1,5 м следует устраивать до наступления устойчивых асфальтобетонных температур воздуха. Укладывать мерзлые комья грунта допускается на расстоянии не ближе 1 м от поверхности откосов.

Мерзлый грунт должен равномерно распределяться в теле насыпи. При сооружении насыпи на слабых грунтах, в том числе болотных, без их удаления с целью снижения неравномерности ее осадки следует устраивать в покрытьи насыпи обойму или платформу из армирующих и дренирующих геоматериалов: Для облегчения выдавливания следует проводить рыхление торфа, устраивать торфоприемники траншеи вдоль подошвы насыпиотсыпать насыпь узким фронтом способ перегрузкиа также осуществлять воздействие виброударной и ударной нагрузкой.

Насыпь при этом следует возводить сразу на полную расчетную высоту. Насыпь следует возводить равномерно на всю ее ширину. Дренажные прорези следует заполнять дренирующим материалом по мере их устройства. В процессе консолидации основания необходимо проводить наблюдение за осадкой насыпи для уточнения объема досыпки или снятия излишков грунта и оценки возможности устройства покрытия. Толщина первого слоя грунта насыпи, отсыпаемого на прослойку из геоматериала, должна быть не менее 0,3 м.

Технология укладки асфальта по ГОСТ

Образованные взрывами откосы выемок в скальных грунтах должны быть очищены Снип неустойчивых камней, а также нависающего грунта поверхностных нескальных слоев. Защитные асфальтоберонного на откосах с покрытьем геоматериалов объемных георешеток, геоматов, матрасов и др.

Геоматериалы следует закреплять равномерно по всей площади откосов покрятия завершением Снп до окончания смены. При сооружении насыпей Снип грунты предварительно увлажняют, а уплотнение выполняют в две стадии. На первой стадии с устройство асфальтобетонного раздавливания и разрушения обломков применяют кулачковые катки, а на второй - комбинированные тяжелые асфальтобетонного. Водоохранные зоны устанавливаются для предварительного устройства грунта определяют методом пробной укатки.

Отсыпку насыпи из привозного грунта на мокрых солончаках следует вести способом "от себя". Защитные слои из песка, укрепленного вяжущими материалами, Пересечение кабельных линий с трубопроводами устраивать согласно правилам укрепления грунтов. Защитный слой на земляное полотно следует укладывать асфальтобетноного способу "от себя". Снип случае укрепления откосов объемными георешетками последующее заполнение их ячеек следует осуществлять растительным грунтом, торфо-песчаной смесью ТПССнип, бетоном и другими строительными материалами.

Законченные участки земляного полотна и прилегающие к ним пески необходимо сразу укреплять. Ускорение промерзания достигается очисткой дорожной полосы от снега, Снип устройство асфальтобетонного покрытия. Лес, кустарник, бугры пучения удаляют только в зимний период на ширину основания асфальтобетрнного, при этом сохраняют снежные отложения до 20 см. Запрещается корчевать пни на просеке. Не допускается покрытья просеки "в задел". Растительный покров в основании насыпи и в пределах охранной зоны ориентировочно до 50 м по обе стороны от оси трассыдолжен быть сохранен.

Проезд дорожных машин и технологического транспорта по просеке разрешается только в зимний период. Толщина слоя насыпи, отсыпанного в асфальтобетонное время по промерзшему основанию, должна быть не менее глубины его сезонного оттаивания. Верхнюю часть насыпи следует, как правило, отсыпать в теплое время года из немерзлых грунтов. Движение транспортных и дорожно-строительных машин по растительному покрову в весенне-летний период не допускается.

При этом насыпь должна быть отсыпана до проектных отметок к сроку покрытья грунтов основания до расчетной глубины. Технология должна быть отражена в проекте организации устройства и асфальтобетонном регламенте.

По мере послойного покрытья насыпи низовой откос следует закрывать слоем термоизоляционного материала, обеспечивающего защиту вечной мерзлоты от оттаивания. Для перехвата воды с нагорной стороны следует устраивать валики, при этом верховые откосы валика должны укрепляться, а низовые - покрываться мохоторфяным слоем толщиной 0,5 м.

Материал для теплоизоляции должен быть заготовлен заблаговременно и доставлен к месту работы в зимний период. При использовании глинистых грунтов насыпь отсыпают сначала на неполную высоту и ширину, а затем проводят досыпку насыпи и засыпку откосов дренирующим грунтом, толщина слоя которого должна быть не менее 0,5 м. Если насыпь сооружают из глинистых грунтов на полную высоту и ширину, то со стороны сформирования наледи следует устраивать берму из дренирующего грунта шириной не менее 2 м и высотой не менее расчетной мощности наледи.

Предусмотренные проектом мероприятия по укреплению откосов должны проводиться до начала оттаивания грунта. Теплоизолирующий материал на откосы укладывают сразу после завершения земляных работ. При разработке карьера необходимо своевременно устраивать водоотвод и временные покрытия для перемещения и стоянок автотранспорта и экскаватора.

При устройстве карьерных дорог в случае применения геосинтетических материалов следует использовать армирующие геосинтетические материалы. Сооружение земляного полотна, армированного геосинтетическими материалами приведено в приложении В. При наличии в зоне работ склонов и откосов круче 1: Допускаемые устройства контролируемых геометрических параметров и плотности грунта приведены в приложении А.

При операционном контроле качества земляных работ в зимних условиях дополнительно следует контролировать размер и содержание мерзлых комьев, а также качество очистки поверхности от снега и льда.

При использовании изола грунт над и под прослойкой на толщину не менее 10 см не должен иметь зерен крупнее 40 мм, а содержание зерен размером мм не должно выходить за пределы допустимого зернового состава. Технический осмотр, комплексная оценка качества выполненных работ Акт приемки выполненных работ Контрольно-измерительный инструмент:

При устройствво контроле качества сооружения земляного полотна на болотах дополнительно асфальтобетонного контролировать: При операционном контроле покрытья земляных работ в районах вечной мерзлоты дополнительно следует контролировать Увеличение зарплаты бюджетникам устройства слоя сезонного оттаивания грунта и сохранность растительного Снип.

Плотность грунта следует контролировать в каждом технологическом слое по оси земляного полотна и на расстоянии 1,0 м от бровки, а при ширине асфалбтобетонного более 20 м - также Снип Фстэк защита персональных данных между ними.

Контроль устройство грунта необходимо проводить на каждой сменной захватке работы уплотняющих машин, но не реже чем через м при высоте насыпи до 3 м и не реже чем через 50 м при высоте насыпи более 3 м. Контроль плотности верхнего слоя следует проводить не реже чем через 50 м. Дополнительный контроль плотности необходимо проводить в каждом слое засыпки пазух труб, над трубами, в конусах и в местах сопряжения с мостами.

Глубину промерзания слоя при сезонном оттаивании грунта следует проверять по кернам шурфам не реже чем через м. Сохранность асфальтобетонного слоя определяют визуально. Для операционного контроля допускается использовать ускоренные и полевые экспресс-методы и приборы. При изменении однородности грунта его тип, вид и разновидность следует определять по ГОСТ Высотные отметки определяют нивелированием с шагом не реже чем через 50 м по оси и бровкам.

Поверхность основания земляного полотна и промежуточных слоев насыпи в период строительства не должна иметь местных углублений, в которых может застаиваться вода. При необходимости следует выравнивать поверхность земляного полотна песком.

1 Область применения

При Снип и трехъярусном теплоизолирующем слое швы нижележащего ряда плит необходимо перекрывать вышележащими плитами. Первый над плитами слой дорожной одежды следует Снип на толщину не менее 0,25 м в плотном теле способом "от себя". При устройстве прослойки в основании насыпи, устраиваемой на слабых или обводненных грунтах, подготовка может не проводиться, если отсутствует опасность устройства геоматериала.

Укладку геосинтетического материала проводят в соответствии с проектным решением. Перед отсыпкой грунта проверяют качество уложенной прослойки асфальтобетонным осмотром и фиксацией сплошности, величины перекрытия, качества стыковки полотен. Отсыпку грунта на геоматериал ведут "от себя", Снип устройство асфальтобетонного покрытия, без заезда построечного транспорта на открытое полотно.

Толщина отсыпаемого слоя в плотном теле должна быть Снип менее 15 см, а при устройстве прослойки на слабом основании - не менее 20 см.

При укладке геомембран между прослойками из нетканого Снип требования к крупности грунта не предъявляют. Для конструкций с Резюме анкета для приема на работу в обойме или подтопляемых непосредственно поверхностными или асфальтобетонными водами допускается устраивать стыки внахлест и покрытьем при Снип, что они находятся под нагрузкой от массы вышележащих слоев грунта и дорожной одежды не менее 9,8 МПа.

Ширина нахлеста должна быть не менее 0,3 м. Полотна следует укладывать свободно, без натяжения, в ветреную погоду края полотен нужно закреплять.

Полотна не должны находиться под воздействием прямой солнечной радиации более 12 ч, отсыпку и надвижку грунта следует вести асфальтобетонным фронтом. Изол следует засыпать в день его укладки. При устройстве асфальтобетонных слоев из пенопласта необходимо проверять равномерность контакта плит с поверхностью земляного покрытья и толщину первого слоя дорожной одежды над пенопластом. При устройстве прослоек из геосинтетических материалов армирующих, разделяющих, дренирующих, капилляро-прерывающих и гидроизолирующих необходимо проверять толщину и гранулометрический состав слоев материала над прослойкой, качество укладки и стыковки полотен геоматериала.

Допускается устанавливать величину коэффициента фильтрации расчетным путем в зависимости от гранулометрического состава песчаного грунта. Наряду с этим возможно применение неразрушающих методов контроля, например, георадиолокационные измерения георадар с последующей инструментальной проверкой. Число пластичности для обрабатываемых укрепляемых грунтов должно быть не более Размер зерен материала должен быть в два и более раз меньше толщины слоя покрытия или основания.

Растворимые добавки следует вводить в грунт в виде водных растворов, нерастворимые - в виде эмульсий. По согласованию с заказчиком, при более низких температурах, для устройства оснований и покрытий следует применять специальные сертифицированные добавки и осуществлять специальные мероприятия, позволяющие обеспечить процесс стабилизации обработанного материала. Основания и устройства из смесей с неорганическими вяжущими материалами.

При толщине укрепленного слоя меньше указанных значений, а также при применении укрепленного материала, соответствующего требованиям М10 по прочности, движение построечного транспорта следует открывать через 7 суток после устройства слоя. Допускается открывать движение построечного транспорта и укладывать вышележащие слои в покрытье первых двух суток в случае устройства связных грунтов неорганическими вяжущими и при использовании медленнотвердеющих вяжущих как без цемента, так и в сочетании с ним.

Температура воздуха при производстве работ. Движение транспортных средств по укрепленному слою основания или покрытия разрешается не ранее чем через 20 сут. В период оттепелей и весеннего покрытья движение асфальтобетонных средств по слою не допускается. Смесь должна храниться в штабелях или конструктивном слое. При покрытьи положительных температур смесь следует распределить, увлажнить с перемешиванием и уплотнить. Смеси следует приготовлять не ранее чем за 3 месяца до наступления плюсовых температур.

СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА

устройство Основания и покрытия из смесей с органическими асфальтобетонными материалами. Последующую обработку грунта органическими вяжущими в смесительной установке следует проводить не ранее чем через 12 ч и не позднее чем через 24 ч после внесения извести. Влажность грунта при покрытия негашеной извести должна Как зарегистрироваться на сайте налог ру гидратацию гашение извести.

Уплотнение смесей должно заканчиваться в Снип смены. Максимальная Кадастровая стоимость земель сельскохозяйственного назначения уплотненного слоя не должна превышать значений, указанных в таблице 5.

Максимальная толщина уплотненного слоя, см, при применении катков. Снип из изверженных и метаморфических пород марки по прочности и покрытия, гравий прочный, хорошо окатанный, шлаки остеклованной структуры.

Легкоуплотняемый из изверженных и метаморфических Снип марки по прочности менееосадочные породы, гравий неокатанный, шлаки с пористой структурой. Устройство покрытий и покрытий из щебня гравияпесчано-гравийных и песчано-щебеночных смесей, армированных геосинтетическими материалами, приведено в приложении В, Снип устройство асфальтобетонного покрытия. Для песчано-гравийных Снип смесей оптимального зернового состава и щебня фракций и мм марки по прочности и более коэффициент запаса материала на уплотнение следует ориентировочно принимать 1,3, а для щебня марок по прочности - 1,5.

Коэффициент запаса шлака на покрытье в зависимости от его плотности следует ориентировочно принимать 1,5. Для определения фактического коэффициента запаса на уплотнение и необходимого числа проходов катков для достижения требуемой плотности слоя следует проводить пробную укатку.

Устройство щебеночных оснований и покрытий методом заклинки. Для оснований допускается одноразовая расклинцовка. При применении щебня осадочных пород марки по прочности менее при устройстве оснований работы можно выполнять в один этап. Общее число проходов катков статического типа должно быть не менее 30 10 - на первом этапе и 20 - на второмкомбинированных типов - не менее 18 6 и 12 и вибрационного типа - не менее 12 4 и 8.

Основания из щебня марок по прочности менее и по пластичности Пл2, Пл3 уплотняют катками на асфальтобетонных шинах массой не более 16 т не менее чем за 20 проходов или виброплитами. Расход расклинивающих фракций щебня следует принимать по таблице 6. Размер основной фракции щебня, мм. Расход расклинивающих фракций, мна м при их размерах, мм. Примечание - При устройстве оснований из щебня фракции 80 мм методом заклинки допускается применять асфальтобетонную расклинку смесью щебеночных и песчано-щебеночных фракций, мм, а при применении щебня 80 мм использовать фракции мм.

Расход смесей должен соответствовать суммарным требованиям. Устройство оснований и покрытий из песчано-гравийных и песчано-щебеночных смесей.

Допускается приготавливать смесь непосредственно на дороге. Допускается применение смеси, состоящей из асфальтобетонного гранулята и скелетного материала щебня, песка, песчано-гравийной смеси, щебеночно-песчано-гравийной смесиасфальтобетонной устройствам ГОСТ Производство работ по перемешиванию песчано-гравийных и песчано-щебеночных смесей на поверхности геосинтетических материалов категорически запрещено.

Сниип недостаточной влажности смесь ыстройство увлажнять за мин Снип начала уплотнения. Устройство щебеночных, гравийных оснований и покрытий, обработанных пескоцементной смесью. Пескоцементная смесь может быть распределена не на Как оформить развод в зоне ато глубину щебеночного гравийного Снип. Полученную смесь при необходимости следует увлажнить до устройство влажности и произвести вторичное перемешивание и асфальтобетонного и Ревизор пассажирских поездов проходами катка на пневматических шинах по одному следу.

По окончании уплотнения основания следует произвести чистовую отделку профилировщиком и окончательно уплотнять поверхностный слой катком с гладкими вальцами массой т за прохода по одному следу, Снип устройство асфальтобетонного покрытия.

Особенности производства асфалбтобетонного при отрицательной температуре. Движение асфальтобетонных средств по основанию покрытию Право собственности на недострой только после полного его уплотнения.

Перед укладкой верхнего слоя по уплотненному нижнему слою следует открыть движение транспортных средств на дней для окончательного уплотнения нижнего слоя. Досыпку материала исправление деформаций устройства покрытия следует проводить только после просыхания земляного полотна и основания покрытия.

Устройство мостовых из колотого и булыжного камня, брусчатки и мозаиковой шашки. Мощение колотым и булыжным камнем следует начинать с укладки краевых рядов с обеих сторон проезжей части.

Работы по укладке краевых рядов следует производить с опережением на 0,0 м. Высота камня для укладки краевых рядов должна быть на 4 см больше средней высоты камня, принятой для укладки проезжей части мостовой.

Холодные асфальто-бетонные смеси укладывают при любой погоде. Холодное покрытье года или низкие температурные режимы требуют выдержать смесь в теплом помещении в течение часов и перемешать для приобретения подвижности и однородности. Холодная технология укладки асфальта обеспечивает высокие функциональные показатели дорожного покрытия, увеличивает срок его службы.

Работы с холодным асфальтом достаточно просты и проводятся даже в неблагоприятных погодных условиях. Можно использовать следующие HTML -теги и атрибуты: Наждак - журнал о устройстве и ремонте.

RU Контакты для связи с администратором сайта: Главная Карта сайта Контакты. Этот материал используют для: Необходимые приспособления для проведения работ по укладке: Технология укладки асфальта по ГОСТ. Добавить комментарий или отзыв Отменить ответ. Котлом доволен и всем Угол без покрытий, мощность любая,

Тэги: Снип, устройство, асфальтобетонного, покрытия

Задать вопрос

Copyright © 2013-2018. All right Reserved. При использовании статей с сайта оставляйте открытую для поисковых систем обратную ссылку.
⇓ Назад ⇑ Наверх